गर्मियों में ट्रैक्टर का उपयोग कैसे करें

गर्मियों में तापमान अधिक होता है और ट्रैक्टर उच्च तापमान वाले वातावरण में काम करता है। निम्नलिखित मुद्दों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
1. "उबलते" संभालते समय सावधान रहें। जब ठंडा पानी "उबाल" जाए, तो सावधान रहें। इसे संभालने का सही तरीका यह है: इंजन को मध्यम गति से चलाएं, रेडिएटर कैप खोलें, गर्म हवा छोड़ें, इसके ठंडा होने की प्रतीक्षा करें और फिर धीरे-धीरे ठंडा पानी डालें। रेडिएटर कैप खोलते समय, ऑपरेटर को हवा की स्थिति में खड़ा होना चाहिए और उच्च तापमान वाले जल वाष्प के छिड़काव से जलने से बचने के लिए पानी के प्रवेश द्वार का सामना नहीं करना चाहिए।
2. शीतलन प्रणाली को साफ रखें गर्मी के आगमन से पहले, शीतलन प्रणाली को अच्छी तरह से डीस्केल किया जाना चाहिए और ठंडा पानी के सामान्य परिसंचरण को सुनिश्चित करने के लिए पानी पंप और रेडिएटर पानी के पाइप को अबाधित बनाने के लिए साफ किया जाना चाहिए। इसके अलावा, रेडिएटर की सतह से जुड़ी खरपतवार और अन्य वस्तुओं को समय पर हटा दिया जाना चाहिए।
3. पानी के रिसाव को रोकें. शीतलन प्रणाली में पानी का रिसाव अक्सर जल पंप शाफ्ट आस्तीन पर होता है। इस समय, वॉटर सील कंप्रेशन नट को उचित रूप से कस लें। यदि यह अप्रभावी है, तो इसका मतलब है कि पैकिंग विफल हो गई है और इसे समय पर बदला जाना चाहिए। पैकिंग को ग्रेफाइट पाउडर से लेपित एस्बेस्टस रस्सी से लपेटा जा सकता है।
4. बेल्ट के तनाव पर ध्यान दें. यदि पंखे की बेल्ट बहुत ढीली है, तो फिसलना आसान है, जिससे पंखे और पानी पंप की गति कम हो जाती है और हवा का बल अपर्याप्त हो जाता है। यदि पंखे का बेल्ट बहुत तंग है, तो असर भार बहुत बड़ा है, जिससे घिसाव बढ़ जाएगा और बिजली की खपत बढ़ जाएगी। सामान्य आवश्यकता यह है: जब अंगूठे को बेल्ट के बीच में दबाया जाता है, तो बेल्ट 10 मिमी से 15 मिमी की सीमा के भीतर झुक जाती है। यदि यह बहुत ढीला या बहुत तंग है, तो इसे समय पर समायोजित किया जाना चाहिए।
5. थर्मोस्टेट का सही उपयोग. थर्मोस्टैट स्वचालित (जैसे थर्मोस्टैट) और मैनुअल (जैसे थर्मल इन्सुलेशन पर्दे और ब्लाइंड) होते हैं। कुछ ड्राइवर सोचते हैं कि पानी का तापमान जितना कम होगा, गर्मी में उतना अच्छा होगा, और अक्सर थर्मोस्टेट को हटा देते हैं। ऐसा करने से इंजन के पहले से गर्म होने का समय काफी बढ़ जाएगा और ठंडी कार शुरू करते समय भागों के घिसाव में तेजी आएगी। इसलिए गर्मियों में थर्मोस्टेट को नहीं हटाना चाहिए। थर्मल इन्सुलेशन पर्दे और ब्लाइंड्स का उपयोग रेडिएटर से गुजरने वाली हवा की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जाता है। आमतौर पर गर्मियों में थर्मल इन्सुलेशन पर्दों की आवश्यकता नहीं होती है, और ब्लाइंड्स को भी पूरी तरह से खुली स्थिति में रखा जाना चाहिए।
6. ईंधन का सही चयन गर्मियों में, तापमान अधिक होता है, और उच्च हिमांक वाले डीजल का उपयोग किया जा सकता है, और ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण की शुद्धता सुनिश्चित की जानी चाहिए। इसके अलावा, ईंधन आपूर्ति प्रणाली में तेल रिसाव को रोकने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि तेल रिसाव से न केवल तेल बर्बाद होता है, बल्कि आग भी लग सकती है। डीजल के अलावा, चिकनाई वाले तेल और ग्रीस को भी नियमों के अनुसार ग्रीष्मकालीन ब्रांडों के रूप में चुना जाना चाहिए। कुछ ट्रैक्टरों में तेल का तापमान उलटने वाले वाल्व होते हैं। रखरखाव के लिए मौसम बदलते समय, रिवर्सिंग वाल्व को उस स्थिति में घुमाया जाना चाहिए जहां तेल रेडिएटर में तेल प्रवाहित होता है।
7. बैटरी के रखरखाव पर ध्यान दें गर्मियों में, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट में पानी आसानी से वाष्पित हो जाता है, और बैटरी के तरल स्तर के निरीक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। सामान्य तरल स्तर प्लेट से 10 मिमी से 15 मिमी अधिक होना चाहिए। आवश्यकतानुसार बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट घनत्व कम किया जाना चाहिए। फिलिंग पोर्ट कवर पर वेंटिलेशन छेद को और अधिक साफ किया जाना चाहिए। अस्थायी रूप से अप्रयुक्त बैटरियों को ठंडी और हवादार जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए।
8. ईंधन-रोधी वाष्प अवरोध जितना अधिक तापमान होगा, यह उतनी ही तेजी से वाष्पित होगा, और तेल सर्किट में वाष्प अवरोध बनाना उतना ही आसान होगा। इसलिए, तेल सर्किट को अबाधित रखने के लिए गर्मियों में ईंधन फिल्टर को समय पर साफ किया जाना चाहिए; ड्राइविंग के दौरान ईंधन पंप पर एक गीला कपड़ा रखा जा सकता है, और इसे नम रखने और वायु अवरोध की पीढ़ी को कम करने के लिए नियमित रूप से पानी का छिड़काव किया जा सकता है। एक बार जब ईंधन प्रणाली वायु अवरोध उत्पन्न करती है, तो वाहन को ठंडा करने के लिए तुरंत रोक दिया जाना चाहिए, और तेल सर्किट को एक हैंड ऑयल पंप का उपयोग करके ईंधन से भरना चाहिए।
9. इंजन विस्फोट को रोकें. इंजन के अधिक गर्म होने से होने वाले विस्फोट से सिलेंडर के ऊपरी हिस्से की घिसाव 3 से 5 गुना तक बढ़ जाएगी। इसलिए, दहन कक्ष, वाल्व हेड आदि में जमा कार्बन को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए; विस्फोट को रोकने के लिए ईंधन आपूर्ति और ईंधन आपूर्ति समय की जाँच और समायोजन किया जाना चाहिए।